Tour d'horizon des carrosseries 1/8 éme piste

Je vais essayer de faire le tour des différents modèles de carrosseries disponibles dans le commerce pour vos chassis 1/8 éme piste .

 

Pour les chassis 4x4 :

Tous les pilotes ou presque utilisent à l'heure actuelle la LOLA  souvent la T 530 qui est la plus diffusé chez les détaillants spécialistes RC . En général c'est souvent la marque Protoform ,en raison de son prix ,de la qualité du lexan utilisé et également de sa robustesse malgré les mauvais traitements . Elle procure un fort appui qui peut être accentué si le besoin s'en fait sentir par l'apport d'un aileron réglable à l'arrière . Elle est livré également avec des renforts en lexan à découper et à fixer à l'intérieur des flancs pour éviter les déformations latérales et surtout rigidifier l'ensemble à haute vitesse .

C'est à mon humble avis le meilleur rapport qualité prix dans ce type de carrosserie . On trouve également des versions légères avec un lexan plus fin pour un gain de poids chez Mugen ou Serpent à réservé au TOP pilotes ,c'est pas pour moi à mon niveau  ,trop fragile et souvent plus cher à l'achat.

LOLA T 530

LOLA  SHADOW

Lola Freezbee

Ces carrosseries sont à réserver aux 4x4 en priorité.

Attention certaines carrosseries ne sont pas autorisées lors des compétitions officielles ,se référer à la liste des homologations sur le livret de la fédération .Egalement il faut respecter des dimensions de découpage maximales autour de la culasse moteur ,boite à air etc....

 

 

 

 

Les ailerons aditionels :


 

 

 

Maintenant pour le 4x2 ou les chassis "classique" on favorise l'appui sur le train arrière avec les références suivantes .

Porsche EFRA 296,EFRA 309,EFRA 311 ,c'est une base de Porsche prototype (24H du mans ) avec pour ces 3 modèles de petites variantes de forme à l'arrière . Pour les voitures 2 roues motrices on doit avoir un appuis maximum sur le train arrière donc le meilleur choix est l'EFRA 296 très haute et cambrée à l'arrière .Exemple sur cette BRX 4 classique .

Ou sur ma Vector NT Serpent en 4x2 de l'époque ou il y avait encore cette catégorie .

Soignez vos carrosseries en compétition ,c'est important pour l'image du modélisme au niveau du public qui vient vous voir ,et votre chassis donnera de meilleures performances . Gardez votre vielle carrosserie toute pleine de scotch américain ou de rivets pop pour l'entraînement .

 


Une grosse nouveauté à venir la carosserie de la Peugeot 908 ,photo du test de Collari "himself " elle est magnifique .


 

On poursuit le travail sur les carosseries ces derniers temps et il semble que celle-ci est très performante .

Issue de la colaboration de XCEED et SPRINT RC (importateur Serpent en Italie) .Dévellopement assuré par Andréa Christiany en personne.Les Wing's sont encore plus hauts qu'une "Centrale ". Dénomée ZYTEC.

 

 

 

 

Commentaires (1)

1. BULLIT_109 25/03/2008

J'aime la shadow, je la trouve superbe...
Etant un vieux de la vieille, je regrète enormement les Formules 8 que je trouvais très réaliste...

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