Ma Monaco Model perso

Je me fais un petit plaisir en vous présentant ma MONACO MODEL version 2007 qui attendait depuis longtemps de sortir de son placard pour reprendre du service . Il a fallu attendre cet après midi du 24 avril 2009 et l'invitation d'Errol le président du SGARC club de Brévilly/Bazeilles pour me décider . Le pilotage d'une 2 roues motrices suspendue ou rigide comme une classique ,est un vrai plaisir à condition d'avoir la piste qui va avec et un minimum de grip pour en apprécier la subtilité .Mon club qui malgrès des infrastructures extraordinaires hélas ne propose qu'une piste bien médiocre en terme de grip et de tracé ,plus taillée pour le 1/10 200mm que pour le 1/8 . Pour avoir rouler une fois lors de l'inauguration en juillet 2008 je savais que la piste Ardennaise m'apporterai tout ce qui me manque ,de l'accroche et un développé important ou les chassis 1/8 éme peuvent s'exprimer au niveau vitesse et passages en courbes .

J'avais un peu de temps libre alors j'ai bossé dur pour préparer aux petits oignons ,ma MM2 qui attendait sagement son heure . J'ai même peint une carrosserie la veille au soir très tard que j'ai terminé de faire sécher au décapeur thermique 1/4 d'heure avant de prendre la route en direction du département des Ardennes .Mes efforts ont été recompensés par le plaisir intense du pilotage de "ma planche à roulette ".

Un soleil magnifique sur les Ardennes,une température idéale de l'ordre de 20°c ,une piste magnifique,un acceuil de plus chaleureux ,du pur bonheur !

 

 

Voici une vue d'ensemble de ma MM2 2007 ,le moteur est un RB CE tout ce qu'il y a de plus banal qui a déjà des heures de vol mais qui devient une bête de course sur une classique en raison du poids léger de ce genre de chassis ,le résonateur est un 9901 avec durite à l'ancienne qui permet de régler l'accord sur à peu près 15 à 20 mm ,il est au plus court ici pour Bazeilles afin de favoriser la vitesse de pointe avec sa ligne droite de 90 mètres .On sait si la pointe du moteur est bien réglée au 2 éme tour de piste si le moteur tourne toujours ,sinon la bielle est passée à travert le carter dès la fin de la première ligne droite s'il est réglé trop pauvre .....

 

Différentiel à pignons,embrayage BP Racing ,servo de gaz Futaba 9402 et servo de direction Ko Propo "Low profil" PDS 2413 Ics qui permet d'installer des carrosseries Lola si besoin .Radio Ko Propo EX10 Hélios 2,4 Ghz .Accus RX 5 éléments 6 volts NiMh 1600 ma.

A l'essai un radiateur de pressurisation RB qui semble être efficace au niveau de la température moteur et surtout au niveau de la consommation on gagne en autonomie c'est indéniable .Pneus utilisés du MM Dur à l'avant et de l'UFRA 32 à l'arrière .

Carrosserie utilisée Porsche 962 EFRA 296 idéale pour le 4x2 et les classiques en raison de sa cambrure arrière  très haute ...

Un moment de pur bonheur de piloter une classique sur une piste qui va bien ,comme on peut voir sur la vidéo ça envoi du lourd une classique .

Et pour faire plaisir à Errol que je remercie au passage pour ses photos et vidéo ,ma seconde sortie de piste sur l'ensemble de l'après midi exactement au même endroit que la première,sans gravité ,j'ai testé une Monaco Model en TT mais c'est pas efficace du tout choisissez une autre marque .... c'est un conseil ....

 

Commentaires (3)

1. BULLIT 25/04/2009

Sympa ton reportage, je n'ai pas eu encore le temps de faire le mien tu vois, mes fidèles lecteurs s'impatientent déjà...

2. moon 26/04/2009

ca envoie pas mal deja

3. renard 12/09/2013

bonjour, je recherche des personnes qui sont en Possession de mm2 2007 et qui pourrais me faire un dessein de la platine radio et de la petit platine du servo de direction car pour le moment plus de cite mjrracing pour commandé des pieces cordialement fabien

Ajouter un commentaire

Vous utilisez un logiciel de type AdBlock, qui bloque le service de captchas publicitaires utilisé sur ce site. Pour pouvoir envoyer votre message, désactivez Adblock.

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site