P8Classic 2WD 2009

 

La catégorie classique n'est pas en reste chez Motonica pour les nouveautés 2009 .Cette catégorie bat son plein aussi du côté transalpin .Et là la marque revoit sa copie, en espérant que c'est la bonne .Car la saison classique a été difficile pour certains en Motonica à haut niveau essentiellement à cause d'un différentiel à billes peu fiable ,mais le reste du chassis était bien né ,qui a ouvert une nouvelle voie en classique avec des voitures légères comme la fabuleuse DXF .

 

                                                                  Voici la P8C classic 2wd

 

 

 

 

Au titre des nouveautés ,nouvel emplacement et montage du servo de direction,matériaux plus résistants et plus légers,nouvelle platine radio,nouveaux cônes arrières pour faciliter les réglages et le plus important ,le client à le choix maintenant soit du diff à billes soit du nouveau diff à pignons au moment de l'achat .Egalement le développement d'un moteur spécifique pour la classique en collaboration avec Novarossi World et d'un résonateur ,qui d'ailleur possède une fixation totalement nouvelle sur ce chassis.

Ca bosse dur chez Motonica ,à suivre lors du CF classique 2009 .

 

 

Commentaires (1)

1. lois 06200 10/01/2011

J'en ai une c'est une tres bonne voiture mais qui reste dur a regler dommage les support de fuser avant sont tres tres fragile un petit choc peut les casser et vou faire abandonner une qualif un autre point negatif faut pas avoir peur de mettre de l'huile tres dur dans le differentiel (ex 80 000 ou meme 100 000 a 150 000 quan la piste et vraiment gommer ) apar sa c'est une voiture simple pour commencer je trouve

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