P8Classic 2WD 2009

 

La catégorie classique n'est pas en reste chez Motonica pour les nouveautés 2009 .Cette catégorie bat son plein aussi du côté transalpin .Et là la marque revoit sa copie, en espérant que c'est la bonne .Car la saison classique a été difficile pour certains en Motonica à haut niveau essentiellement à cause d'un différentiel à billes peu fiable ,mais le reste du chassis était bien né ,qui a ouvert une nouvelle voie en classique avec des voitures légères comme la fabuleuse DXF .

 

                                                                  Voici la P8C classic 2wd

 

 

 

 

Au titre des nouveautés ,nouvel emplacement et montage du servo de direction,matériaux plus résistants et plus légers,nouvelle platine radio,nouveaux cônes arrières pour faciliter les réglages et le plus important ,le client à le choix maintenant soit du diff à billes soit du nouveau diff à pignons au moment de l'achat .Egalement le développement d'un moteur spécifique pour la classique en collaboration avec Novarossi World et d'un résonateur ,qui d'ailleur possède une fixation totalement nouvelle sur ce chassis.

Ca bosse dur chez Motonica ,à suivre lors du CF classique 2009 .

 

 

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