SMP SLIDE made in switzerland

C'est le chassis que tout le monde aime,respecte,admire ....

On la prend en photo ,c'est la star des stands ,on vient la toucher pour se rendre compte que c'est du massif , que c'est parfait et esthétique ,un régal pour les yeux . En page d'introduction celle que l'on a utilisé en CF en version CHROME ,le fiston et moi .C'était notre second chassis de la marque Suisse donc je peut en parler en connaissance de cause ,la première vous l'avez peut être déjà vu c'était un modèle 2000 avec une anodisation bronze . On ne se refait pas j'aime la belle mécanique .

La marque SMP SLIDE est au départ et toujours un fabriquant de pièces automobiles ,le modélisme n'est pas son activité principale mais il ont des ingénieurs et le matériel disponible pour créer des choses extraordinaire comme cette voiture .Faut dire qu'ils participent à la réalisation de pièces pour la F1 pour la scuderia Ferrari ,c'est pour dire . Le concepteur Dr.Osvaldo Bettineschi a entièrement créer cette voiture sur informatique en CAO 3 D avant que la société produise les premiers protos et que des essais commencent pour valider ses choix.

 SLIDE Proto 1995/1996

Le modèle 1999 sera le premier en vente au public surtout dans le nord de l'Europe .

L'ensemble des évolutions suivantes partira de cette base de 1999 .

A l'époque également un développement assuré par entre autre Oliver Mack qui a porté cette marque en haut de l'affiche .

Modèle 2000:

Seul différence sur le modèle 2000 avec des fraisages sur le chassis (voir photo) .

 

Modèle 2001:

Le système de frein central est définitif cette année ,l'arme absolue de la Slide ,on frein plus tard que les autres ,on peut freiner fort et de plus ça ça reste en ligne .

 

 

Modèle 2002:

Arrivée en cette année 2002 de la version Chrome ,l'esthétique est incomparable pas de modification technique . Platine radio en carbone de couleur .

 

 

Modèle 2003:

Disparition de la barre couteau sur les triangles arrières ainsi que du pare choc arrière et arrivée d'un barre couteau plus dans l'air du temps .Présence maintenant de butées basses par un système adapté sur la partie basse des triangles inférieurs .Trés exposé aux chocs et vibreurs qui sera abandonné l'année suivante par un système beaucoup plus sérieux . (Voir photos ).

 

 

 

Modèle 2004:

Travail sur l'inclinaison des triangles supérieurs avants pour changer l'angle de chasse et calmer un direction trés vive par la hauteur des rotules d'articulation et arrivée des butées basses définitives sur le train arrières en cette année 2004 . 

 

Modèle 2005:

                 

Changements par l'adoption d'un sauve servo classique sur axe et roulements fixé au chassis ,avec le servo de direction couché et un nouveau support de carrosserie avant . Et arrivée "enfin " d'un vrai réglage de chasse comme Mugen ou Serpent sur le triangle supérieur avant avec des cales de différentes épaisseurs.

Modèle 2006:

Identique aucune modification en cette année 2006.

Le développement de la  SLIDE semble être en sommeil depuis 2006 ,le site du constructeur en atteste ,il ne fabrique plus que des pièces en titane pour le département modélisme . Il est vrai que l'on ne voit plus beaucoup de chassis SLIDE sur les courses internationales .Dommage !

 

 

 

 

 

Commentaires (3)

1. Ben de Jong (site web) 13/10/2008

Bonjour Bruno,
se sont belle photo's.
Cést votre slide ?
vous trouve ausi foto's sur notre website.
Excuse pour mon franncais.

Ben
Ben@mashshop.com
www.mashshop.com

2. Ben (site web) 13/10/2008

Bonsoir Bruno

ce sont notre Foto's nes pas ?
merci

Ben

3. thomas bélat 13/03/2012

je vends ma motonica pro, neuve, montée avec un Nova Collari, ligne échappement Collari, servos numériques orions 10kg/0.01sec, 2 batterie rs Motonica, refroidisseur de gaz Nova, 1 carro proto EFRA non découpée non peinte, 2 chargeurs graupner 14 plus, une radio Ko Propop EX-UR1 neuve 2..4ghz et récepteur. Le tout neuf, monté, non réglé, et le moteur a finir de roder sur la voiture, qui n a jamais roulé. Prix : a débattre.

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